Datum: 21-03-2013

Fietspaden moeten natuurlijk veilig en comfortabel zijn, maar wat fietsers onderweg zien en ruiken is óók belangrijk. Vanuit dat inzicht boog een gemêleerde groep creatieven, verkeerskundigen, fietsersbondadviseurs en beleidsmakers zich in Utrecht over een snelfietsroute in wording langs het Merwedekanaal.

Tekst: Suzanne Brink

Het is donker en het lawaai van de auto’s is oorverdovend. De deelnemers aan de workshop urban trajectories staan onder het viaduct waar de A12 overheen raast. Hoe maak je dit stuk fietspad langs het kanaal aantrekkelijker? Lichter maken, beschilderen en het geluid dempen? ‘Je kunt ook denken dat het geluid hoort bij deze plek’, zegt een stedebouwkundige. ‘Misschien moet je het geluid juist versterken.’ Of er een beat onderzetten, zodat het minder hinderlijk is, suggereert een kunstenaar. Een aanwezige landschapsarchitect kijkt vooral naar het viaduct als poort. ‘De onderdoorgang is misschien niet mooi, maar het contrast met het zicht daarna op de stad, maakt dat uitzicht weer indrukwekkender.’

Hobbelig achterafstraatje
Beleving van fietsers wordt steeds belangrijker. In Utrecht is pas onderzoek gedaan naar beleving van woonwerk-fietsers die in de Vinexwijk Leidsche Rijn wonen. Stadsgeograaf Jan van Duppen reed met de fietsers mee en noteerde waarom ze waar naar links of rechts gingen en wat ze leuk vonden aan de route. De meesten van hen bleken liever over een hobbelig achterafstraatje met bomen te fietsen dan over de parallelle snelle comfortabele route die voor hen gemaakt is.
Met dat onderzoek als achtergrond organiseerde Architectuurcentrum Aorta twee keer een workshop bij de Fietsersbond om stedebouwkundigen, kunstenaars, gemeenteambtenaren, conceptontwikkelaars en architecten te inspireren bestaande routes anders te bekijken.

Broodboot
Na de fietstocht over de snelfietsroute in wording tussen Nieuwegein en Utrecht bedenken twee teams oplossingen en verbeteringen. Team 1 heeft het idee uitgewerkt om de vele onderdoorgangen op de route als poorten naar nieuwe gebieden met nieuwe karakteristieken te zien. Ze willen vooral benadrukken dat na elke poort weer een heel ander gebied wacht. Team 2 komt onder meer met een Broodboot. Die ligt ‘s ochtends bijvoorbeeld achter het Centraal Station om hapjes en drankje te verkopen en vaart in de middag naar de bedrijven zodat werknemers er kunnen borrelen. Een ander idee: bedrijven ervan overtuigen dat ze geen hekken op moeten trekken aan de kant van het fietspad, omdat dankzij het fietspad hun pand een ‘zichtlocatie’ is. Het postsorteercentrum kan de postsorteerders zichtbaar maken vanaf het fietspad in plaats van ze achter een blinde muur te verbergen. En waarom staat de visboer met zijn achterkant naar het fietspad? Waarom heeft hij geen raampje naar het fietspad?
Onder andere deze ideeën worden 21 juni, op de Dag van de Architectuur, tentoongesteld in Architectuurcentrum Aorta in Utrecht.

De Fietsersbond wil ook aan de slag met de ervaringen van fietsers. In welke plaatsen en wanneer is nog niet bekend, maar de bedoeling is om de ervaringen van ‘gewone’ fietsers in bijvoorbeeld Amersfoort te gebruiken in soortgelijke workshops als die van Architectuurcentrum Aorta. Dus met lokale stedebouwkundigen, landschapsarchitecten, kunstenaars en verantwoordelijke gemeenteambtenaren.

Meer lezen over Fietsen als belevenis? Eind maart komt de Vogelvrije Fietser uit met een uitgebreider artikel over de materie.

Suzanne Brink, Fietsersbond, 21 maart 2013

http://www.fietsersbond.nl/de-fietsersbond/wat-we-doen


Suzanne Brink, Voor meer informatie: http://www.fietsersbond.nl/